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想跑网约车 就得买纯电车

2019-11-07 21:51:01| 发布者: 匿名| 热度: 2056

摘要: 根据通知,从2019年10月1日起,郑州市新增的网络出租车和更新后的巡航出租车将停止使用燃油、燃气等车型,必须使用行业官方网站上发布的新能源纯电动汽车。同样,9月初发布的《深圳市网上预约出租车服务管理

“我不买电动汽车不能上网查车吗?我真的不明白。”

“一定是电动汽车,这也是为了刺激国内纯电动汽车的销售吗?我觉得补贴减少后,这些汽车的销售确实失败了。”

当与几位司机谈论一些城市最近的“新政策”时,他们一个接一个地表达了自己的观点,“关键是,尽管对我们的司机来说,用电比用汽油便宜,但成本不能用燃料和电的差额来计算。”

这些司机所关心的是一些城市已经逐步实施的新的“权力限制”命令。

低价电力或更多订单:进退两难的驱动因素

9月底,郑州市交通局发布了《关于市区出租汽车经营者使用新能源汽车有关事项的通知》。根据通知,从2019年10月1日起,郑州市新增的网络出租车和更新后的巡航出租车将停止使用燃油、燃气等车型,必须使用行业官方网站上发布的新能源纯电动汽车。

同样,9月初发布的《深圳市网上预约出租车服务管理暂行办法》也明确规定,深圳新登记的网上预约必须是纯电动汽车。据统计,广州、江门、昆明、惠州和佛山已经颁布了同样的规定。

在“限电”的命令下,网络巴士的营办商和司机会遇到甚么情况,以及他们会如何应付这些转变所带来的挑战?

“我以前决定换成纯电动汽车,这也意味着运营成本会更低。”在深圳地铁罗湖店的万马充电站,我和刘师傅进行了一次对话,刘师傅是一名知道如何在网上记笔记和安排车辆的司机。

刘师傅于2016年底开始职业生涯。从那以后已经快三年了。去年春节后,他的吉利纯电动汽车被更换了。改变的原因是原来的燃料车太旧了,维护费用日益增加。“对于纯电动汽车,齿轮油每20,000至30,000公里更换一次,机油每10,000公里更换一次。这辆车旧了,还有许多小问题。”

在换车之前,刘师傅计算了一个小数目:纯电动汽车100公里的充电成本仅为燃油汽车的三分之一。这个简单的回答让他决定以相对较低的价格购买一辆新能源汽车,并争取每个月都有更多的剩余。

“当我女儿去年参加高考时,我以为我会一天跑8个小时,花更多的时间和她的孩子在一起,但后来我发现这违背了我的意愿。”刘老师告诉他要理解笔记。在路上走了一段时间后,他发现虽然纯电动汽车的充电成本很低,但充电站的区域配置让他“无忧无虑”。

“充电点并不完美,城市稍微好一点,5公里内可以找到许多发电站。但在平山、龙华和龙岗很难找到。”他说,即使到达充电站,人们也常常不得不排队等候超过30分钟。“有些电动卡车充电时间很长,充电后不移动汽车,这尤其耗时。”

除了费时的充电之外,刘师傅每天还要在电站呆两个多小时,这也影响了他的营业收入。最让他困扰的是充电站的收费因峰而异。高峰时电费大多在每千瓦时1.6元,有些电站高达每千瓦时2.2元,低谷时只需每千瓦时0.8元。

“以装满我的车为例。山谷充电比高峰充电便宜278美元。这不是一个小数目。”他无奈地说,尽管价格在低谷时很便宜,但时间非常困难:大多是7: 00到9: 00、11: 00到14: 00和17: 00到19: 00。

此时收费很便宜,但现在是顾客打电话买车的高峰期。如果你想降低费用,你必须牺牲收到订单的机会。如果我们不得不面对高峰电价和排队等待更多订单,“这真是一个两难的境地。你看,现在两点后顾客越来越少,每个人都在等着充电。”

刘师傅说,自从他买了一辆纯电动汽车来运行,他每天要在路上工作14个多小时。他回家后总是感到筋疲力尽,更不用说陪伴家人了。“现在他真的很后悔不值得花时间和成本换一辆纯电动汽车。我认为,如果网络中的所有汽车都被纯电动汽车取代,情况会更糟。”

理解笔记仔细计算了纯电动汽车的峰值充电成本, 并发现即使电费是18 ~ 18公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/百公里/

“当然,通过在网上对汽车收费已经节省了一些成本,但是买车的钱不算成本吗?”刘师傅苦笑着说,购买纯电动汽车的成本是许多员工难以坚持的原因。"有些人换车后才发现自己被困在坑里,不敢撒网开车。"

以租代买是一个沉重的负担:一个人只能一辈子接受订单。

“除了吃饭和睡觉,我一直在路上跑步。当我累的时候,我会停下来小睡一会儿。”

在广州,也发布了“限电”的要求,在得知这些信息并在路上叫了辆公共汽车后,他和司机谈了谈。司机李先生告诉我他理解这些笔记。他来自江西鹰潭。他去年年初刚开始创业,现在开着一辆BAIC eu5电动车。

说起这辆纯电动汽车,它才使用了一年多,到处都在响,李师傅似乎有点恼火。他抱怨网上汽车的官方价格略高于13万元,但他购买的价格高达17万元。

“我手里没有钱。去年我进入银行时,我想借钱买一辆便宜的二手花冠,但广州在燃油汽车的牌照发放和经营资格的处理方面存在特殊问题。”结果,在“资深”同事的指导下,他在一家汽车金融公司“以租购为基础”赢得了新能源汽车,每月必须支付的“租金”接近5000元。

代租代购共36期,需支付金额超过17万元。如此沉重的负担让普通家庭的李师傅感到难以忍受,但是各种条件下,最后只能咬牙坚持下去。“一些同事说,如果你用二手花冠撒网,租一辆车,一天跑8到9个小时,月收入会是1万元。即使贷款被购买,月还款额也不到2000元,除了石油和维修,你可以赚很多钱。”

如今,李师傅每月的硬支出(还款)高达5000元。尽管充电比加油便宜,但如果你想获得同样的收入,你必须每天跑15个小时或更多。

据他透露,几乎所有通过“代购租赁”获得运营资格的电网司机都在这么做。目标是在三年内还清汽车贷款,最终实现“订单自由”。

“看,停在那边的eu5、emgrand和纯电动grand都应该以租赁方式购买。”在一个红绿灯路口,李师傅指着停在附近的几辆车,说他想在一些4s店看到更多纯电动汽车,然后自己借钱购买,但他发现所有适合驾驶汽车的汽车都被汽车金融公司“购买”。

最夸张的是,在日产轩逸纯电动版发布后的半个月内,所有库存都被汽车金融机构“围捕”。根据他的回忆,甚至有两个组织非常积极地告诉他,他们肯定无法在广州各地的4s店买到这款车。

“谁让我们没有校长了?我每天努力工作十多个小时,为这些金融公司工作。真的太暗了。”李师傅透露,一些同事告诉他,网上租车和买车的方式已经存在很长一段时间了,但在纯电动汽车爆发后成为主流。

尤其是在一些一线城市实施了牌照限制并要求合格的运营商在线购车后,这些金融机构将专注于代表它们租赁和购买汽车。“拿到车后,这些机构会以各种借口增加新的指控来欺骗你。什么平台管理费和运营维护费是无穷无尽的。现在据说新车必须由纯电力驱动,所以这些机构不高兴吗?”

提到针对在线汽车预订的新“限电”规定,李师傅显然很兴奋。他希望在出台一些法律法规之前,各大城市不仅要考虑环保、市容等问题,还要充分考虑员工的生活压力,在购车、选车、还贷等方面给予纯电动网上订票的司机更多帮助。

燃油汽车面临变革:期待优惠政策

"如果新网络必须使用纯电力,我明年肯定会退出."

张师傅在深圳做在线汽车经销商,现在开着一辆2013年获得许可的进口起亚加洛。2016年底,他的小企业遭遇挫折,张师傅用这辆私家车在网上登记预约汽车,开始赚钱养家。

由于2.0排量的高油耗,他的汽车的运营成本并不低。因此,去年他也在同龄人的推荐下考虑更换一辆纯电动汽车。然而,无法全额购买新车的张师傅发现,“代租购买”的月成本超过4500元,所以他考虑在做任何计划之前,再用这个乐嘉跑一年半。

“现在想想,这音乐已经七年了。早期经营网络的许多朋友拥有的二手车也接近他们生命的尽头。目前,该平台规定网络必须在八年后离线。”张师傅略带悲伤地说,直到最近,他才知道旧车下线后,新车肯定是纯电动汽车。

然而,看着他的同事以分期付款的方式买了一辆新车,每天工作超过十个小时,他多少有些放弃了。在他看来,一辆市场价约为14万元的纯电动汽车,如果以租赁方式购买,价格将超过17万元,这简直是一个“大坑”。

“每月还款压力在4000到5000元之间。目前,每个平台都说要收取20%的佣金,但实际上是25%甚至更高。如果一天下来平均20元可以接受30个订单,不包括食物、水和收费,一个月就剩不下多少了,贷款还了,你怎么说?”

张师傅说,出于安全原因,要求网具需要八年才能下线。这是可以理解的。然而,为了保护环境,要求新推出的汽车是纯电动汽车也是合理的。然而,他感到困惑的是,有多少在线汽车经销商能够一次花10多万元买一辆新车。如果大多数人通过租借或商业贷款购买汽车,压力显然是无法承受的。

“随着纯电动汽车补贴的减少和价格的上涨,想从事这项工作的司机必须为此付费,甚至不得不为发放金融贷款的公司长时间工作。这真是不合理。”张师傅强调,如果要求新增的网上租车服务是纯电动的,相关部门和网上租车服务平台能否考虑给予网上租车服务提供商一定的补贴或优惠待遇(购买和更换)。

在他看来,这些优惠方法可以是纯电动汽车运营补贴、购车低息贷款、简化运营资质手续和降低客户获得国内服务的比例。“只有这样,我们才能降低运营成本,鼓励司机自愿更换纯电动汽车。如果我这样说,我明年肯定不能做这件事。”

各地都有自己的理由和目的要求新的汽车网络实行“限电”。这些行业法规的出发点是好的,环境保护和产业升级的背景可以被大多数人理解和认识。然而,在实际的实施过程中,缺乏一些细节可能会对从业人员产生很大的影响。

正如一些专业司机所说,城市里电动公交车越来越多,这有利于环境保护和市容,应该得到专业人士的支持。然而,在线租车业务集团也赚了大钱。他们希望在颁布法规和更换汽车的过程中,能够更多地考虑到企业集团的声音,引入相应的措施来缓解企业员工的压力,而不是一味“一刀切”,让压力突然落在企业员工身上。毕竟,在这些压力的影响下,旅游消费者往往会成为承受压力的另一方。

来源:老虎气味网

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