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一句话点评8月自主中级车:月销5000的领克03>月销2万辆

2019-11-07 16:58:26| 发布者: 匿名| 热度: 4198

摘要: 如果说上至帝豪,下至那些默默无闻的自主中级车,无趣了整个自主中级车,那么领克03以运动的思路和对标合资品牌的价格,顺利进入十强,首次实现月销5000辆的巅峰,则意味着自主中级车在合资品牌的打压之下的一

市场概述:尤其是suv成为独立品牌的重要途径后,独立的中级车几乎不可能生产出令市场和消费者兴奋的产品。独立中级车排行榜长期以来没有太大变化——帝豪已经做出了独特的展示,引领其愿景,宾瑞和帝豪gl占据了独立中级车前十名的四个席位,有时甚至是前五名。

荣威i5正在追逐帝豪,甚至在价格和营销方法方面,对帝豪发动全面战争。另一方面,一东并不虚弱,不能继续下去。它正在广阔的低端市场发挥长安品牌的潜力。然而,在失去suv市场优势后,东风日产凭借其强大的系统能力,在艰难的汽车市场上实现了艰难的突破。

如果说从emgrand一直到那些不知名的自主中级车,整个自主中级车都很无聊,那么lingke03以运动的理念和合资品牌的价格成功进入前十名,并首次达到每月销售5000辆的峰值,这意味着自主中级车是在合资品牌压力下的新生活。

作为一个新品牌,一款拥有合资价格和销量的自有中级车,其含金量远远高于20,000帝豪。

文/魏金桥

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