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汇彩国际娱乐平台怎么样-40万买辆奔驰GL,打着火后“突突突”!没想到最值钱的零件出问题

2020-01-11 17:49:41| 发布者: 匿名| 热度: 4040

摘要: 哈哈,小马仔我听到这些话,可以看出客户对柴油车的喜爱。左后翼子板钣金喷漆,漆膜仪数值异常偏高,小马仔我下意识仔细检查了内侧柱体,不过好在未伤及左c柱,一般的小剐蹭导致。右后车门也有钣金喷漆修复,但未伤及内侧柱体。两前翼子板内衬焊点均匀,无褶皱,无二次钣金喷漆修复情况。结合左右后翼子板漆面数值,综合判断可以排除该车辆后部有追尾事故。来到车内对车辆功能按键依次进行检查,然后着车,进行obd诊断仪检测。

汇彩国际娱乐平台怎么样-40万买辆奔驰GL,打着火后“突突突”!没想到最值钱的零件出问题

汇彩国际娱乐平台怎么样,哈喽大家好,检车家马仔又和大家见面了,欢迎大家收看最近一期的二手车趣事,我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师,更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

马上年底了,公司要我们这帮苦逼写2019年年终总结,正当小马仔我理好思绪(如上图)准备动手写的时候,客服小姐姐的电话却来了“有客户要检测车辆啊,赶紧收拾收拾东西准备一下”。没办法,年底就是忙~~

由于客户不在本地,先让我过来检测一下车况,然后再决定后续事宜。与客户微信聊天中得知,客户非常喜欢柴油车,喜欢它的省油扭矩大,自己对柴油车颇有研究。

客户还要为柴油车正名,说很多人觉得柴油机都用在卡车、拖拉机、工程机械这种很low很糙的车上,突突突地冒着黑烟,所以潜意识里觉得柴油车污染大,而事实正好相反,柴油机的污染要比汽油机小得多,也更容易管理。

哈哈,小马仔我听到这些话,可以看出客户对柴油车的喜爱。客户自己找了好久,看了途锐柴油版,路虎发现柴油版,感觉差强人意,所以就有了今天这辆奔驰gl 350 cdi 4matic [美规柴油版]的检测作业。闲话不多说,开始今天的检测。

先介绍一下这辆车的基本情况:

车辆年款:2014款奔驰gl350 cdi 4matic 3.0t

出厂日期:2013年3月

行驶里程:127516公里

新车指导价:103.8万元

卖家报价:43万

简单的围绕车身转转,大致瞄下左右是否对称,外观有些小剐蹭,个别覆盖件有喷漆现象,后期需补漆抛光处理。接下来检测一下漆面使用情况。

首先对前部漆面做个大致了解,检查机盖漆面时,数值偏高有喷漆痕迹,是否存在更换需检查机舱时进一步确定。

左后翼子板钣金喷漆,漆膜仪数值异常偏高,小马仔我下意识仔细检查了内侧柱体,不过好在未伤及左c柱,一般的小剐蹭导致。

右后车门也有钣金喷漆修复,但未伤及内侧柱体。

一圈漆面检测下来,对车辆有了大概了解,外观钣金修复比较多,好在abcd柱并无大碍无二次喷漆情况,待会重点检查一下前部,机盖是否存在更换,外观漆面大致就介绍到这里,接着我们来检测发动机机舱~

打开机盖可以看见,这台奔驰gl的机舱表面还是比较干净整洁的,各部件缝隙也都无明显灰尘,看来卖家在我们来之前肯定对它进行过深度清洗翻新,这样看起来卖相不错。

但这样会不会是想掩盖什么问题呢?当然这只是我的职业病而已,实际上卖家清洗翻新车辆也是对自己职业的基本素养,毕竟有个好卖相的车始终会让人看着更舒服一点。但如果真的存在问题,即使翻新清洗过一样可以检查出来,所以接下来咱继续检查。

打开机舱盖,对机盖螺丝进行检查,看螺丝是否拆卸和二次喷漆修复现象,经过小马仔我的仔细检查并未发现异常,漆面平顺且无二次拧动痕迹,看来机盖只是进行二次喷漆。

左前大灯13年2月28号,右前大灯13年3月7号,均与原车日期相符。

两前翼子板固定螺丝无明显拆卸痕迹。

两前翼子板内衬焊点均匀,无褶皱,无二次钣金喷漆修复情况。基本可以推断前部无明显碰撞事故。但由于机舱发动机布局,上面无法看清纵梁与防撞横梁连接处情况,因此待会儿只能上架从底盘检测前纵梁。

然后我们来静态检测发动机的状况,观察是否有过维修分解。可以明显看出进气管有过更换,生产日期为17年11月份。高压油泵日期为13年1月28(可能为拆车件)。

两侧高压油轨固定螺丝有拆卸痕迹,由于高压喷油嘴在进气管下方,无法查看拆卸更换情况。不过以小马仔我的修车经验来看,这车可能高压共轨系统有过故障,有过检修。

柴油车核心技术就是这套高压共轨系统,其中喷油器、高压泵、高压油轨和电控单元为柴油共轨系统四大核心的部件。一但出问题动辄上万的修理费用,而且不一定能修复如初。等会一定好好测试一下发动机性能,路试obd数据流读取下高压油泵的瞬时供油压力。

接下来我们对车辆电瓶和油液进行检查,蓄电池寿命99% ,目前无异常,日后须留意车辆启动情况。冷却液-10°,冰点太低,冬天温度较低有可能结冰,建议更换。刹车油含水量超标也必须更换。

机舱检测完以后接下来我们来到驾驶室,这辆车的内饰还是很豪华的,卖家也收拾得比较干净,这种豪华品牌轿车一般情况下卖家都会进行一次精细,毕竟来看这种车的客户对外观内饰的诉求还是蛮高的。

首先对车辆地毯部分进行检查,主要看有无涉水、泡水等情况,可以明显看出座椅底部线束规整无拆卸痕迹,保险丝盒无泥沙生锈等迹象,扒开钢架号饰板,内侧死角也无泥沙及生锈痕迹,结合内饰整体检测可完全排除该车辆有泡水迹象。

接下来来到车辆后部进行检查,后防撞梁固定螺丝无拆卸拧动痕迹,后围板焊点胶体规整,无二次修复痕迹,后尾灯日期为13年,固定螺丝无拆卸拧动痕迹。结合左右后翼子板漆面数值,综合判断可以排除该车辆后部有追尾事故。

来到车内对车辆功能按键依次进行检查,然后着车,进行obd诊断仪检测。让人大跌眼镜的状况出现了~~

小马仔我启动车辆,车子足足启动了10秒。。。。。。

那种感觉让我想起了被我家手扶拖拉机支配的恐惧,甚至还不如,至少我家这车便宜,不会让我对它抱有过高的期望。要知道杀人最诛心的就是“让人有了本不该有的希望”。

接下来赶紧拿出电脑诊断仪读取车辆故障码,发现发动机高压共轨系统周围附件的拆卸痕迹,obd所示柴油微粒滤清器效率低下(由于车主重新加注过尿素,所以可能油轨压力不够导致雾化不完全,后方净化系统工作失常)和车辆的启动情况。车主检修过,但是没修好。甚至都不用路试,这车高压油泵大概率有问题,说不定哪天车辆就无法启动。

这时客户发来消息询问车辆的检测情况。小马仔我如实告知车况,客户询问我了一下大概室温,而且这车还有预热塞,不应该出现启动困难的情况。然后表示买柴油车发动机就是买这套高压共轨系统,这都有故障他接受不了。

然后我就收拾检测装备坐公交车回家了,在回去的路上看到了这样一幕......

what????这是什么情况?辣眼睛。。。。。。

目前,这辆车同年份车型的二手车市场价格在42万左右,6年时间贬值了60万,先不评价这个贬值率如何,就这个贬值金额也非一般人能够接受得起,同时也从侧面印证了当年买得起这辆车的人非富即贵。

好了,今天的检测作业就分享到这里了。小马仔要写年终总结了,同时我也在这里友情提醒各位亲爱的粉丝:马上年底了,外出一定要注意自身安全哦~~

我是检车家检测技师小马仔,咱们下期再见!喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

ps:虽然一年到头起得比鸡早、睡得比狗晚、吃得比猪差、一天还瞎蹦跶,但是我还是依然热爱着我的职业——车辆检测技师。

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